Koenigsegg
CC8S/CCR |
Hersteller: |
Koenigsegg |
Produktionszeitraum: |
2000–heute |
Klasse: |
Supersportwagen |
Karosserieversionen: |
Coupé, Targa zweitürig |
Motoren: |
4,7 l mit 488 KW / 664 PS bzw. 601 KW / 817 PS |
Länge (mm): |
4.190 |
Breite (mm): |
1.990 |
Höhe (mm): |
1.070 |
Gewicht (kg): |
1.175–1.180 |
Vorgängermodell: |
keines |
Nachfolgemodell: |
keines |
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Koenigsegg CC8S |
Koenigsegg CCR |
Koenigsegg CCX |
Beschleunigung (0-100 km/h/s) |
3,5 |
3,2 |
3,2 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
390 |
395+ |
395+ |
Beschleunigung über eine „Viertelmeile“
(402,34 Meter) aus dem Stand / s |
10 |
9 |
9,9 |
dabei erreichte Geschwindigkeit (km/h) |
217 |
235 |
235 |
Bremsweg (100 – 0 km/h) / m |
32 |
31 |
31 |
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Koenigsegg CC8S |
Koenigsegg CCR |
Koenigsegg CCX |
Motor |
V8-Mittelmotor, vier Ventile pro Zylinder, doppelte obenliegende Nockenwelle |
Hubraum |
4.700 cm³ |
Leistung |
488 kW bei 6.800 1/min |
601 kW bei 6.900 1/min |
Maximales Drehmoment |
750 Nm bei 5.000 1/min |
920 Nm bei 5.700 1/min |
Maximale Drehzahl |
7.300 1/min |
7.600 1/min |
Motor
Der Motor des Koenigsegg CC8S basiert auf einem V8-Rennmotor mit 4,7 Litern Hubraum aus dem Hause Ford und wird durch eine Kompressoraufladung in der Leistung gesteigert. Der Motor des Koenigsegg CCR und CCX entstand unter Eigenregie, hatte jedoch die gleichen Daten wie der Fordmotor, mit der Ausnahme, dass dieser von zwei Kompressoren aufgeladen wurde. Unter Verwendung von Aluminiumlegierungen aus der Luftfahrt sowie der Werkstoffe Titan und Karbonfaser konnte das Motorgewicht auf 210 kg reduziert werden (CCR: 215 kg).
Getriebe
Der Koenigsegg wird serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Transaxle-Getriebe von Cima ausgestattet. Als Extra ist eine sequentielle Schaltmechanik erhältlich.
Aus Schweden: Der Koenigsegg CCX im neuen Design
Von Null auf 100 Stundenkilometer in 3.2 Sekunden, 806 PS und ein 4,7-Liter-Kompressor-V8-Motor sind die Eckdaten des neuen CCX der schwedischen Firma Koenigsegg. Der "Schwede" erreicht damit locker 400 Stundenkilometer.
Das Design des CCX beachtet keine Trends, sondern setzt auf zeitlose Proportionen. Das Design wurde gegenüber seinem Vorgänger vor allem im Bereich der Stoßfänger erneuert. Zudem ist über dem Motor jetzt eine Glasabdeckung.
Der Sportwagen, der 88 Millimeter länger ist als sein Vorgänger, wird je nach Ausstattung zwischen 458.000 und 510.000 Euro kosten.
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